Información general

Docentes: Ing. Alejandro Bisio / Ing. Juan Manuel Campana

Módulo Teórico

Fecha y horario: Junio 24 al 27, 2024 / 9:30 a 13:00 y 14:00 a 17:30 hs.

Lugar: Sede de AUC (Wilson Ferreira Aldunate 1322 Of. 202, Montevideo)

Costos: Socio AUC: $ 9.900.- / Estudiantes Socios AUC: $ 5.100.- / No socio AUC: $ 16.200.-

Inscripciones hasta: viernes 14/06/2024

Módulo Práctico en Laboratorio

Este módulo es opcional, es necesario haber cursado el módulo teórico previamente y está sujeto a mínimo de participantes.

Fecha y horario: Julio 22 al 26, 2024 / 3 hs por la mañana y 3hs por la tarde

Lugar: Laboratorio de Investigaciones Viales de la UBA, Buenos Aires

Costos: Socio AUC: $ 9.000.- / Estudiantes Socios AUC: $ 4.500.- / No socio AUC: $ 15.000.-

Inscripciones hasta: miércoles 10/07/2024

Certificados / Inscripciones

Se otorgará certificado de aprobación/asistencia (según se opte o no por instancia de evaluación) expedido por el Departamento de Transporte de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Buenos Aires.

El curso no es exclusivo para graduados/as universitarios/as, podrán participar también estudiantes universitarios avanzados.

Los interesados deberán pre-inscribirse enviando cada formulario que se encuentra abajo señalado (teórico y práctico en caso de realizar ambos). Cada inscripción deberá ser abonada por transferencia o depósito bancario, con el costo señalado y hasta las fechas antes indicadas.

Programa Módulo Teórico

1. Importancia del proceso de diseño de mezclas asfálticas en caliente, su potencialidad e implicancias dentro del proceso constructivo.
2. La tendencia actual del concepto de “proceso de diseño” respecto del concepto histórico de “dosificación”.
3. Breve repaso de la evolución de los procesos de diseño de mezclas asfálticas en caliente en los últimos años dentro de la ingeniería vial.
4. Descripción y análisis de los criterios mecánicos y funcionales a partir de los cuales se gobierna el proceso de diseño de mezclas asfálticas en caliente en la actualidad (Marshall y Superpave).
5. Los ensayos  involucrados  en  el  proceso  de  diseño  de  mezclas  asfálticas,  tanto  para  la determinación de los parámetros mecánicos como de los volumétricos.
6. Descripción de la situación y criterios de interpretación y fijación de valores límites adoptados en Argentina, Europa y algunos de los DOT de Estados Unidos
7. Concepto de diseño balanceado de mezclas asfálticas y la potencialidad de aplicación en los países de Latinoamérica

Programa Módulo Práctico

El  temario  a  abordar  corresponderá  los  procedimientos,  cálculos  y  ensayos  involucrados  en  el proceso de diseño de mezclas asfálticas en caliente y las actividades de capacitación se desarrollarán siguiendo el orden y la lógica propia de dicho proceso.

1. Ensayos de caracterización sobre los insumos a emplear en un proceso de diseño de mezclas asfálticas: agregados  pétreos,  rellenos  minerales  (filler)  y  ligantes  asfálticos.  1.1.  Agregados pétreos:  distribución  granulométrica,  gravedad  específica,  absorción,  índices  de  formas.  1.2. Ligante   asfáltico:   parámetros   reológicos   y   perfil   de   viscosidad   destinado   a   determinar temperaturas de mezclado y compactación. 1.3. Rellenos minerales: distribución granulométrica, gravedad específica y concentración crítica.
2. Ensayos de composición del esqueleto granular a adoptar en el proceso de diseño. Composición del esqueleto granular a partir del cuarteo de las diferentes fracciones empleadas en el diseño de modo de garantizar representatividad.
3. Proceso de  mezclado  en  laboratorio:  temperaturas  adecuadas,  proceso  manual,  proceso mecánico, tiempos, etc.
4. Proceso de  compactación  en  laboratorio.  Se  abordará  el  procedimiento  por  impacto  vigente para el diseño, pero se observará y desarrollará también el proceso de compactación giratoria por amasado adoptado por Superpave.
5. Ensayos de  caracterización  volumétrica  de  la  mezcla  asfáltica  ya  compactada.  Gravedad específica bruta, gravedad específica máxima, cálculo de parámetros volumétricos (vacíos, VAM, etc.).
6. Ensayos de verificación de la fórmula de obra adoptada.
7. Ensayos de performance sobre mezclas asfálticas: Relación filler / ligante, daño por humedad mediante ensayo de tracción indirecta, comportamiento frente a deformaciones permanentes mediante el ensayo WTT y ensayo Hamburgo. Se observarán tanto los ensayos vigentes en el país, como   también   los   adoptados   en   otros   países   para   daño   por   humedad,   deformaciones permanentes, resistencia a la fatiga y resistencia a la fisuración

Inscripciones cerradas por cupo completo